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本报记者顾英
“真的要造沪杭磁浮了!”进入2004年12月以来,在上海市民尤其是浦东市民中盛传着这样一条消息。其实,早在年初关于建设“沪杭磁浮”的消息就已经在一些市民中流传,本报曾于6月3日以《万邦一期将为磁浮“让道”》为题,报道了万邦都市花园一期可能因为磁浮而被动迁的消息。目前,记者得到进一步的消息是,沪杭磁浮几乎铁板钉钉。
方案已经基本确定
“从中央政府高层的几次发言和现在我们从行业
据悉,磁浮延长段将由龙阳路,沿白莲泾向西,到达世博会,并设立世博会站。然后,沿规划连云港路向西,过黄浦江至上海南站,继续向西至松江、嘉兴,最终直抵杭州。具体站点位置还未确定。目前关于世博会站的出入口就有两个方案,一个是在世博会的主出入口,即浦东南路、上南路口;另一个方案是设在世博会另一个出入口滨州路。根据规划,磁浮两侧要各留有25米宽的安全距离,两侧各规划50米一级防护林带和100米二级生态林带,结合长远规划,还要求将二级生态林带由100米宽拓展至200米宽左右。尽管这些规划还未最后定论,不过肯定不是空穴来风。
从2004年11月底在杭州举行的第四次沪苏浙经济合作与发展座谈会上也传出消息:上海和杭州两地正积极配合国家有关部门,就建设沪杭磁浮快速轨道交通工程进行专题调研,相关前期工作已经展开。这一工程建成后,从上海浦东机场到杭州170多公里的路程只需要26分钟。
在记者接触的相关人士中,有一种最乐观的估计是,沪杭磁浮将在不久就开工建设,并在2010年上海举办世博会前投入运营。
相邻业主担忧忡忡 提到磁浮延长段的建设,许多人就一定会想到万邦都市花园。这是一个距离磁浮最近的大型新住宅区,入住时间最长也不(下一页)
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